Щоб усунути ймовірність утворення цвілі на експортних задніх панелях під час морського транспортування та в складних закордонних середовищах, суворо заборонено застосовувати універсальний підхід до гідроізоляції. Необхідний багаторівневий підхід, враховуючи вологість регіону експорту, характеристики субстрату та рівень захисту. Дотримуючись екологічних стандартів, таких як REACH у Європі та США, контроль над витратами та довгострокове-запобігання утворенню цвілі необхідно розглянути для усунення недоліків захисту поверхні від вологи.
I. Критерії застосування за сценарієм
1. Замовлення в традиційно сухих районах (заявка не потрібна)
Для внутрішніх сухих приміщень і проектів поліпшення внутрішніх сухих приміщень не потрібен додатковий професійний гідроізоляційний засіб для задніх панелей. Підкладка для цих замовлень уже містить відповідні добавки проти-плісняви, а боки повністю заклеєні поліуретановим клеєм-розплавом, а тильна сторона складається з високо-полімерної алюмінієвої фольги, що забезпечує адекватні загальні характеристики захисту від вологи. Лише основний пил{4}}непроникний лак потрібно наносити-на поверхню, захищаючи зовнішній вигляд, спрощуючи процеси та контролюючи витрати, задовольняючи потреби клієнтів у масовому виробництві в сухих приміщеннях.
2. Сценарії високої вологості та океанські перевезення (обов’язкове покриття)
Для замовлень, розміщених у вологих прибережних зонах, у ванних/підвальних шафах і-далеких морських перевезеннях, поверхня задньої панелі має бути покрита спеціальним водонепроникним і антибактеріальним агентом експортного-класу. Нано-гідрофобне покриття, яке сертифіковане REACH і не містить летючих речовин важких металів, має використовуватися для забезпечення відповідності стандартам перевірки імпорту. Після затвердіння це покриття утворює щільну гідрофобну плівку, яка ефективно блокує повітряну вологу, конденсат на стінах і щоденні бризки; він також містить вбудовані-повільні-анти-плісняви агенти, що забезпечують тривале-пригнічення росту спор Aspergillus niger, і демонструє чудову атмосферостійкість порівняно зі звичайними-пилонепроникними лаками.
3. Замовлення з недостатньою кількістю основи (обов’язкове покриття)
Для підкладок зі слабкою вологостійкістю, таких як -дерев’яні задні панелі з низькою щільністю та звичайна проста фанера, гідроізоляційний засіб необхідно наносити валиком незалежно від клімату країни призначення. Ці види плит мають пухкі волокна і високу пористість; Кромка та алюмінієва фольга самі по собі не можуть забезпечити повний захист від вологи, і вони легко вбирають вологу через капілярну дію. Застосування гідроізоляційного агента може ущільнити поверхню плити від джерела, компенсуючи властиві дефекти підкладки та покращуючи рівень експортної кваліфікації.
II. Ключові моменти процесу подання заявки
Попередня обробка основи: перед будівництвом плиту необхідно дрібно відшліфувати й очистити- від пилу. Вміст вологи в дошці повинен суворо контролюватися між 8% і 12%, щоб запобігти утворенню пухирів і відшарування покриття від внутрішньої вологи.
Принцип конструкції: дотримуйтеся принципу «тонкі шари, кілька шарів», рівномірно наносячи два шари валиком. Другий шар слід наносити тільки після повного висихання та затвердіння першого.
Ключове армування: на слабкі ділянки, такі як порізи та стики, нанесіть більш товстий шар, щоб закрити навіть найменші щілини просочування води.
Відповідність вимогам щодо навколишнього середовища: гідроізоляційні агенти на основі високо-летких-нафти низької якості заборонено протягом усього виробничого процесу. Переконайтеся, що ЛОС і шкідливі речовини відповідають стандартам країн-імпортерів, щоб уникнути ризиків митного очищення.
Розрізнення передньої та задньої сторони: тильна сторона плати має вбудований-з алюмінієвої фольги-вологонепроникний шар і не потребує повторного покриття. Зосередьтеся на зміцненні передньої поверхні та стиків.
III. Систематичні рекомендації щодо боротьби з-пліснявою
Поверхнева гідроізоляція - це лише один процес. Рекомендується поєднувати це з комплексною, багатовимірною системою захисту від-плісняви, що містить засоби проти-плісняви в основу, безшовне ущільнення країв PUR, волого{4}}алюмінієву фольгу на тильній стороні та волого-упаковку для морського транспорту. Завдяки використанню вентиляційних порожнин і підвищених методів встановлення, характерних для кінцевих -користувачів за кордоном, швидкість плісняви експортних задніх панелей можна суворо контролювати нижче 0,5%, точно відповідаючи суворим вимогам перевірки якості закордонних покупців.
